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更新日期:2011/02/13 00:07
【記者潘鴻志╱新店報導】

新北市政府交通局為改善停車秩序，提升停車使用率，公告新店區新和街、新和街九十三巷、永安街及永平街等四條路段路邊汽車停車位，自十五日起納入路邊停車收費管理，收費時間周一至周五。七時至二十時，採半小時計費，每半小時十元整，停車時間未滿半小時以半小時計。

交通局表示，本次新增的四條收費路段納入收費管理後，因有專人按時巡查停車狀況，如遇無牌車輛或廢棄車輛，將可立即通報相關單位處理，因此對於該路段的停車秩序與環境整潔相信將有很大的助益。交通局表示，為使民眾了解該等路段停車位即將納入收費管理，已於明顯處設置收費告示牌，並自一○○年二月八日起採用夾單方式宣導週知民眾。另為便利民眾繳交路邊停車費，除可至市府設置之聯合服務中心、交通局所設置之定點及統一超商、全家、萊爾富、OK等便利超商繳費外，若不慎遺失停車繳費單，在繳費期限內亦可至4大超商補印繳費單繳費。詳細繳費方式歡迎民眾至新北市政府交通局網站http://www.traffic.tpc.gov.tw/查詢或電洽0800007550詢問。

更新日期:2011/02/13 10:25
記者徐碧華／台北報導

行政院主計處17日將公布最新經濟預測，四大不利於經濟成長的因素接連發生，包括新興市場紛紛升息、台股連日重挫、國際原油糧價上漲、新台幣升值等，市場關切主計處本周是否會下修經濟成長率、上調物價上漲率。

主計處1月31日首度發布國民所得概估統計，估計去年經濟成長率為10.47%，預測今年經濟成長率為5.03%，並預測今年物價上漲2.04%。相隔不到一個月，主計處又將公布最新預測。主計處官員表示，這次除了修正對今年的預測之外，還會公布今年各季的預測。

雖然離上次預測的時間很短，期間卻有滿大的變化。

首先，國際原油、糧食價格上漲，新台幣升值抵銷部分上漲壓力，但廠商進口成本仍然升高。

國際原物料價格上漲影響是國際性的，經濟成長率高的新興國家物價壓力更大，已紛紛升息因應，中國大陸和韓國比我國還緊張，韓國在1月才升息1碼（0.25個百分點），中國大陸農曆年後又再升息。較為緊縮的貨幣政策將抑制國內需求，影響其經濟成長，也間接的影響我國對外出口。

新台幣升值也是重要變數，主計處上次預測時以29.47元兌1美元設算，周五新台幣雖回貶1.1角，但收盤價29.23依然較主計處設算價格強。新台幣升值會使得台灣賺取的外匯換算成新台幣時縮水。

最新變數是台股連日重挫，市值縮水超過1兆元，有人形容四個月的年終獎金蒸發，財富效果縮水也將影響民間消費成長。

經建會副主委胡仲英說，一切源頭都是美國，經建會將密切關注美國經濟，如果美國的經濟好轉，包括失業率下降、房價回升，那麼三次量化寬鬆的預期不再，美國升息可能提前，炒作國際原油、糧食、基本金屬等熱錢將回流美國，物價、升值、升息等問題將可迎刃而解。

更新日期:2011/02/13 21:46

說到買房子，很多有錢人買豪宅不只要看地點還要看風水，但如果風水不夠好怎麼辦？信義區有一個豪宅建案，每坪要三百萬建商特別在大門口，放上一隻黑色的大老鷹，希望能夠檔煞，讓住戶住的安心。

信義區的這個豪宅，裝飾特別怪，你抬頭一看一隻黑色的大老鷹，對著你看怎麼會這樣，看看對街，又是路沖，又是壁刀煞，這樣的豪宅每坪怎麼上看300萬。每戶要賣好幾億元的豪宅，風水哪能夠有一點缺陷，建商請出這一隻長三公尺，寬五公尺的大老鷹來擋煞，只是這風水師怎麼看，都覺得這隻老鷹比較像這種動物。

有沒有用見人見智，但是豪宅愛風水可是不爭的事實，看看這個豪宅指標，大老遠就看到這一顆鳳梨頭，旺來旺來，要好運財運旺旺來。這都是因為能買得起豪宅的客層，風水這個條件，幾乎人人都要看。想要住的好住的旺，企業家迷風水，只是對一般人，可能挑個好宅比豪宅還實在。 [影音新聞請見：http://news.cts.com.tw/cts/general/201102/201102130670496.html]

更新日期:2011/02/13 10:25
記者徐碧華／台北報導

行政院主計處17日將公布最新經濟預測，四大不利於經濟成長的因素接連發生，包括新興市場紛紛升息、台股連日重挫、國際原油糧價上漲、新台幣升值等，市場關切主計處本周是否會下修經濟成長率、上調物價上漲率。

主計處1月31日首度發布國民所得概估統計，估計去年經濟成長率為10.47%，預測今年經濟成長率為5.03%，並預測今年物價上漲2.04%。相隔不到一個月，主計處又將公布最新預測。主計處官員表示，這次除了修正對今年的預測之外，還會公布今年各季的預測。

雖然離上次預測的時間很短，期間卻有滿大的變化。

首先，國際原油、糧食價格上漲，新台幣升值抵銷部分上漲壓力，但廠商進口成本仍然升高。

國際原物料價格上漲影響是國際性的，經濟成長率高的新興國家物價壓力更大，已紛紛升息因應，中國大陸和韓國比我國還緊張，韓國在1月才升息1碼（0.25個百分點），中國大陸農曆年後又再升息。較為緊縮的貨幣政策將抑制國內需求，影響其經濟成長，也間接的影響我國對外出口。

新台幣升值也是重要變數，主計處上次預測時以29.47元兌1美元設算，周五新台幣雖回貶1.1角，但收盤價29.23依然較主計處設算價格強。新台幣升值會使得台灣賺取的外匯換算成新台幣時縮水。

最新變數是台股連日重挫，市值縮水超過1兆元，有人形容四個月的年終獎金蒸發，財富效果縮水也將影響民間消費成長。

經建會副主委胡仲英說，一切源頭都是美國，經建會將密切關注美國經濟，如果美國的經濟好轉，包括失業率下降、房價回升，那麼三次量化寬鬆的預期不再，美國升息可能提前，炒作國際原油、糧食、基本金屬等熱錢將回流美國，物價、升值、升息等問題將可迎刃而解。

更新日期:2011/02/13 21:46

說到買房子，很多有錢人買豪宅不只要看地點還要看風水，但如果風水不夠好怎麼辦？信義區有一個豪宅建案，每坪要三百萬建商特別在大門口，放上一隻黑色的大老鷹，希望能夠檔煞，讓住戶住的安心。

信義區的這個豪宅，裝飾特別怪，你抬頭一看一隻黑色的大老鷹，對著你看怎麼會這樣，看看對街，又是路沖，又是壁刀煞，這樣的豪宅每坪怎麼上看300萬。每戶要賣好幾億元的豪宅，風水哪能夠有一點缺陷，建商請出這一隻長三公尺，寬五公尺的大老鷹來擋煞，只是這風水師怎麼看，都覺得這隻老鷹比較像這種動物。

有沒有用見人見智，但是豪宅愛風水可是不爭的事實，看看這個豪宅指標，大老遠就看到這一顆鳳梨頭，旺來旺來，要好運財運旺旺來。這都是因為能買得起豪宅的客層，風水這個條件，幾乎人人都要看。想要住的好住的旺，企業家迷風水，只是對一般人，可能挑個好宅比豪宅還實在。 [影音新聞請見：http://news.cts.com.tw/cts/general/201102/201102130670496.html]

更新日期:2011/02/13 10:25
記者徐碧華／台北報導

行政院主計處17日將公布最新經濟預測，四大不利於經濟成長的因素接連發生，包括新興市場紛紛升息、台股連日重挫、國際原油糧價上漲、新台幣升值等，市場關切主計處本周是否會下修經濟成長率、上調物價上漲率。

主計處1月31日首度發布國民所得概估統計，估計去年經濟成長率為10.47%，預測今年經濟成長率為5.03%，並預測今年物價上漲2.04%。相隔不到一個月，主計處又將公布最新預測。主計處官員表示，這次除了修正對今年的預測之外，還會公布今年各季的預測。

雖然離上次預測的時間很短，期間卻有滿大的變化。

首先，國際原油、糧食價格上漲，新台幣升值抵銷部分上漲壓力，但廠商進口成本仍然升高。

國際原物料價格上漲影響是國際性的，經濟成長率高的新興國家物價壓力更大，已紛紛升息因應，中國大陸和韓國比我國還緊張，韓國在1月才升息1碼（0.25個百分點），中國大陸農曆年後又再升息。較為緊縮的貨幣政策將抑制國內需求，影響其經濟成長，也間接的影響我國對外出口。

新台幣升值也是重要變數，主計處上次預測時以29.47元兌1美元設算，周五新台幣雖回貶1.1角，但收盤價29.23依然較主計處設算價格強。新台幣升值會使得台灣賺取的外匯換算成新台幣時縮水。

最新變數是台股連日重挫，市值縮水超過1兆元，有人形容四個月的年終獎金蒸發，財富效果縮水也將影響民間消費成長。

經建會副主委胡仲英說，一切源頭都是美國，經建會將密切關注美國經濟，如果美國的經濟好轉，包括失業率下降、房價回升，那麼三次量化寬鬆的預期不再，美國升息可能提前，炒作國際原油、糧食、基本金屬等熱錢將回流美國，物價、升值、升息等問題將可迎刃而解。

更新日期:2011/02/13 21:46

說到買房子，很多有錢人買豪宅不只要看地點還要看風水，但如果風水不夠好怎麼辦？信義區有一個豪宅建案，每坪要三百萬建商特別在大門口，放上一隻黑色的大老鷹，希望能夠檔煞，讓住戶住的安心。

信義區的這個豪宅，裝飾特別怪，你抬頭一看一隻黑色的大老鷹，對著你看怎麼會這樣，看看對街，又是路沖，又是壁刀煞，這樣的豪宅每坪怎麼上看300萬。每戶要賣好幾億元的豪宅，風水哪能夠有一點缺陷，建商請出這一隻長三公尺，寬五公尺的大老鷹來擋煞，只是這風水師怎麼看，都覺得這隻老鷹比較像這種動物。

有沒有用見人見智，但是豪宅愛風水可是不爭的事實，看看這個豪宅指標，大老遠就看到這一顆鳳梨頭，旺來旺來，要好運財運旺旺來。這都是因為能買得起豪宅的客層，風水這個條件，幾乎人人都要看。想要住的好住的旺，企業家迷風水，只是對一般人，可能挑個好宅比豪宅還實在。 [影音新聞請見：http://news.cts.com.tw/cts/general/201102/201102130670496.html]

更新日期:2011/02/13 19:32

（中央社記者陳舜協、陳虹瑾台北13日電）交通部今天辦理台北捷運南港線東延段南港站到南港展覽館站履勘作業，總結營運前需改善事項有部分設施標示及緊急逃生設備功能應再確認2項，改善後報部核准即可通車。

台北捷運南港線東延段南港站到南港展覽館站全長僅1公里，卻是南港線連通文湖線的重要轉運站。交通部履勘小組今分成土建、機電及營運組進行分組簡報、文件檢視、實地勘查及模擬演練等作業，下午召開總結會議確認履勘結論。

交通部表示，履勘小組確認營運前需改善事項2項、一般注意改善事項5項及後續建議改善事項5項。

營運前需改善事項為機車、自行車停車場及臨時停車彎等標誌牌中英文標示不明，還有付費區女廁門檻突起、斷電後緊急逃生避難設備功能應再確認等設施必須完成改善。交通部表示，台北市政府依履勘小組要求完成改善報部核准後，即可決定通車日期。

除了營運前應改善事項外，其餘包括部分地面積水、匝道舖面及標線完工抗滑值、變電站備援負載演練等一般注意改善及後續建議改善事項，可在正式通車後再陸續改善。

台北市政府捷運工程局長陳椿亮說，履勘委員提出的改善事項，將於3天內改善完畢，若加上後續與履勘委員溝通、交通部行政審核程序，約需花2週時間；如果順利，南港線東延段可望2月底前通車。1000213

更新日期:2011/02/13 22:16

串連台北捷運的板南線和文湖線，也就是相當重要的南港東延段，究竟什麼時候可以通車呢？

今天下午台北市捷運局再度進行履勘，做最關鍵的狀況模擬演練，而一整天履勘下來，履勘委員提出兩項改善事項，只要捷運局做了修正，台北市政府就可以核准通車。

行進中的列車突然遇到轉轍器故障，沒有辦法順利進站，通訊號誌房裡的工作人員，緊急在電腦前啟動單站控制的功能，在一連串的設定下，才終於讓停擺的列車，慢慢開進捷運車站。

除了轉轍器出問題外，捷運站還突然發生大停電，警示音開始響個不停，雖然在月台漆黑一片的同時，緊急逃生的號誌一一亮起，但還是有其中一處的逃生號誌燈，只亮了一半。

捷運板南線東延段，繼上個月進行初勘作業後，13號再度進行履勘，履勘委員隨機出考題，除了要看軟硬體設備安不安全外，也要測試工作人員的應變能力。

一整天履勘下來，委員們提出2項需要改善的事項，除了要加強部分出入口的動線標示外，也要求付費區女廁地板，以及故障的緊急標示燈號要儘快做改善，接下來，捷運局必須依照履勘委員建議的改善事項，進行修正，之後再報請市政府核准通車。

這段東延段如果正式通車，將能提供南港、內湖，甚至汐止、基隆一帶居民，往來台北市中心、以及東區周邊的便利途徑，如果轉車要往蘆洲線、淡水線，也可縮短轉車次數。

記者 吳雅瑜 應磊奇 台北報導

更新日期:2011/02/13 23:01

連接捷運板南線跟文湖線的「南港線東延段」，13號進行最後一次會勘，雖然有緊急照明燈不亮的小缺點，但交通部認為沒有大問題，未來正式通車後，從南港展覽館站，不必再搭乘接駁公車，就可以同站轉乘板南線直達台北火車站，民眾將可節省15分鐘的轉乘時間。

履勘委員一說出「列車故障停在軌道上」的指令，捷運工作人員立刻衝到機房進行狀況排除，利用手動方式將列車從軌道上開回車站;第二關檢查控制中心也順利過關，但是到了第三關「緊急照明」，應該亮的照明燈卻出了包。

這次履勘是捷運板南線南港東延段最後一次會勘，雖然有小狀況，但是交通部認為已經沒有大問題，同意台北市捷運局改善後通車。現在從板南線最後一站昆陽站，將可連結到文湖線的最後一站「南港展覽館站」，未來只要花20分鐘就可從直達台北火車站，不用像現在，還得多花十幾分鐘搭乘接駁公車。

花費1百多億，從民國93年開始興建的南港線東延段，原定在民國99年就要完工通車，現在慢了快1年，終於完成履勘，至於什麼時候正式開放民眾試乘，就等市長郝龍斌決定了。

更新日期:2011/02/14 00:07
【記者張聖奕╱台北報導】

原本預計在農曆春節前，完成履勘以及通車的捷運南港線端點站︱南港展覽館站，延至昨（十三）順利完成履勘，依照以往正式通車經驗判斷，月底前可望正式通車。

內湖科學園區以及南港展覽館站附近居民，期盼多時的南港線最後一站︱南港展覽館站，通車時間終於有譜了。原訂於農曆春節前的履勘以及通車動作，昨日上午由履勘委員分組進行履勘動作，由於這條路線路程短，且為僅增南港展覽館站，履勘的動作十分的順利，且並沒有發現重大需改進缺失。

南港線東延段南港站至南港展覽館站，初勘作業於一月九日舉行，總結報告包括履勘前須改善事項五項、一般注意改善事項十三項、後續建議改善事項十一項等，昨日的履勘結果，將影響南港線全線通車到南港展覽館站的最重要的會勘。

根據統計，每日由南港捷運站搭乘接駁車前往南港展覽館站參展或是上班、回家的民眾，約有兩萬人次左右，如此大的運量需求，必須靠捷運來運輸，才能真正的達到節能減碳以及運輸的便利性。

交通部表示，在昨日履勘過程，履勘小組分成土建、機電及營運三組進行分組簡報、文件檢視、實地勘查及模擬演練等作業，經分組討論後，最後於總結會議中確認履勘結論。

昨日的履勘結果，還是有所缺失，關係到可否通車的關鍵點，營運前需改善事項兩項，區分標示以及設施改善部分合計有八項缺失，包括無障礙設施標誌英文錯誤以及斷電後的緊急逃生避難標示設備功能需再確認等。

至於可在營運後陸續改善的項目，包括一般注意改善事項五項、後續建議改善事項五項等。包括車站與道岔間隧道地面積水、夜間停駛時演練若主變電站故障，由其他主變電站轉供至南港展覽館站等。

更新日期:2011/02/13 19:32

（中央社記者陳舜協、陳虹瑾台北13日電）交通部今天辦理台北捷運南港線東延段南港站到南港展覽館站履勘作業，總結營運前需改善事項有部分設施標示及緊急逃生設備功能應再確認2項，改善後報部核准即可通車。

台北捷運南港線東延段南港站到南港展覽館站全長僅1公里，卻是南港線連通文湖線的重要轉運站。交通部履勘小組今分成土建、機電及營運組進行分組簡報、文件檢視、實地勘查及模擬演練等作業，下午召開總結會議確認履勘結論。

交通部表示，履勘小組確認營運前需改善事項2項、一般注意改善事項5項及後續建議改善事項5項。

營運前需改善事項為機車、自行車停車場及臨時停車彎等標誌牌中英文標示不明，還有付費區女廁門檻突起、斷電後緊急逃生避難設備功能應再確認等設施必須完成改善。交通部表示，台北市政府依履勘小組要求完成改善報部核准後，即可決定通車日期。

除了營運前應改善事項外，其餘包括部分地面積水、匝道舖面及標線完工抗滑值、變電站備援負載演練等一般注意改善及後續建議改善事項，可在正式通車後再陸續改善。

台北市政府捷運工程局長陳椿亮說，履勘委員提出的改善事項，將於3天內改善完畢，若加上後續與履勘委員溝通、交通部行政審核程序，約需花2週時間；如果順利，南港線東延段可望2月底前通車。1000213

更新日期:2011/02/13 22:16

串連台北捷運的板南線和文湖線，也就是相當重要的南港東延段，究竟什麼時候可以通車呢？

今天下午台北市捷運局再度進行履勘，做最關鍵的狀況模擬演練，而一整天履勘下來，履勘委員提出兩項改善事項，只要捷運局做了修正，台北市政府就可以核准通車。

行進中的列車突然遇到轉轍器故障，沒有辦法順利進站，通訊號誌房裡的工作人員，緊急在電腦前啟動單站控制的功能，在一連串的設定下，才終於讓停擺的列車，慢慢開進捷運車站。

除了轉轍器出問題外，捷運站還突然發生大停電，警示音開始響個不停，雖然在月台漆黑一片的同時，緊急逃生的號誌一一亮起，但還是有其中一處的逃生號誌燈，只亮了一半。

捷運板南線東延段，繼上個月進行初勘作業後，13號再度進行履勘，履勘委員隨機出考題，除了要看軟硬體設備安不安全外，也要測試工作人員的應變能力。

一整天履勘下來，委員們提出2項需要改善的事項，除了要加強部分出入口的動線標示外，也要求付費區女廁地板，以及故障的緊急標示燈號要儘快做改善，接下來，捷運局必須依照履勘委員建議的改善事項，進行修正，之後再報請市政府核准通車。

這段東延段如果正式通車，將能提供南港、內湖，甚至汐止、基隆一帶居民，往來台北市中心、以及東區周邊的便利途徑，如果轉車要往蘆洲線、淡水線，也可縮短轉車次數。

記者 吳雅瑜 應磊奇 台北報導

更新日期:2011/02/13 23:01

連接捷運板南線跟文湖線的「南港線東延段」，13號進行最後一次會勘，雖然有緊急照明燈不亮的小缺點，但交通部認為沒有大問題，未來正式通車後，從南港展覽館站，不必再搭乘接駁公車，就可以同站轉乘板南線直達台北火車站，民眾將可節省15分鐘的轉乘時間。

履勘委員一說出「列車故障停在軌道上」的指令，捷運工作人員立刻衝到機房進行狀況排除，利用手動方式將列車從軌道上開回車站;第二關檢查控制中心也順利過關，但是到了第三關「緊急照明」，應該亮的照明燈卻出了包。

這次履勘是捷運板南線南港東延段最後一次會勘，雖然有小狀況，但是交通部認為已經沒有大問題，同意台北市捷運局改善後通車。現在從板南線最後一站昆陽站，將可連結到文湖線的最後一站「南港展覽館站」，未來只要花20分鐘就可從直達台北火車站，不用像現在，還得多花十幾分鐘搭乘接駁公車。

花費1百多億，從民國93年開始興建的南港線東延段，原定在民國99年就要完工通車，現在慢了快1年，終於完成履勘，至於什麼時候正式開放民眾試乘，就等市長郝龍斌決定了。

更新日期:2011/02/14 00:07
【記者張聖奕╱台北報導】

原本預計在農曆春節前，完成履勘以及通車的捷運南港線端點站︱南港展覽館站，延至昨（十三）順利完成履勘，依照以往正式通車經驗判斷，月底前可望正式通車。

內湖科學園區以及南港展覽館站附近居民，期盼多時的南港線最後一站︱南港展覽館站，通車時間終於有譜了。原訂於農曆春節前的履勘以及通車動作，昨日上午由履勘委員分組進行履勘動作，由於這條路線路程短，且為僅增南港展覽館站，履勘的動作十分的順利，且並沒有發現重大需改進缺失。

南港線東延段南港站至南港展覽館站，初勘作業於一月九日舉行，總結報告包括履勘前須改善事項五項、一般注意改善事項十三項、後續建議改善事項十一項等，昨日的履勘結果，將影響南港線全線通車到南港展覽館站的最重要的會勘。

根據統計，每日由南港捷運站搭乘接駁車前往南港展覽館站參展或是上班、回家的民眾，約有兩萬人次左右，如此大的運量需求，必須靠捷運來運輸，才能真正的達到節能減碳以及運輸的便利性。

交通部表示，在昨日履勘過程，履勘小組分成土建、機電及營運三組進行分組簡報、文件檢視、實地勘查及模擬演練等作業，經分組討論後，最後於總結會議中確認履勘結論。

昨日的履勘結果，還是有所缺失，關係到可否通車的關鍵點，營運前需改善事項兩項，區分標示以及設施改善部分合計有八項缺失，包括無障礙設施標誌英文錯誤以及斷電後的緊急逃生避難標示設備功能需再確認等。

至於可在營運後陸續改善的項目，包括一般注意改善事項五項、後續建議改善事項五項等。包括車站與道岔間隧道地面積水、夜間停駛時演練若主變電站故障，由其他主變電站轉供至南港展覽館站等。

更新日期:2011/02/13 19:32

（中央社記者陳舜協、陳虹瑾台北13日電）交通部今天辦理台北捷運南港線東延段南港站到南港展覽館站履勘作業，總結營運前需改善事項有部分設施標示及緊急逃生設備功能應再確認2項，改善後報部核准即可通車。

台北捷運南港線東延段南港站到南港展覽館站全長僅1公里，卻是南港線連通文湖線的重要轉運站。交通部履勘小組今分成土建、機電及營運組進行分組簡報、文件檢視、實地勘查及模擬演練等作業，下午召開總結會議確認履勘結論。

交通部表示，履勘小組確認營運前需改善事項2項、一般注意改善事項5項及後續建議改善事項5項。

營運前需改善事項為機車、自行車停車場及臨時停車彎等標誌牌中英文標示不明，還有付費區女廁門檻突起、斷電後緊急逃生避難設備功能應再確認等設施必須完成改善。交通部表示，台北市政府依履勘小組要求完成改善報部核准後，即可決定通車日期。

除了營運前應改善事項外，其餘包括部分地面積水、匝道舖面及標線完工抗滑值、變電站備援負載演練等一般注意改善及後續建議改善事項，可在正式通車後再陸續改善。

台北市政府捷運工程局長陳椿亮說，履勘委員提出的改善事項，將於3天內改善完畢，若加上後續與履勘委員溝通、交通部行政審核程序，約需花2週時間；如果順利，南港線東延段可望2月底前通車。1000213

更新日期:2011/02/13 22:16

串連台北捷運的板南線和文湖線，也就是相當重要的南港東延段，究竟什麼時候可以通車呢？

今天下午台北市捷運局再度進行履勘，做最關鍵的狀況模擬演練，而一整天履勘下來，履勘委員提出兩項改善事項，只要捷運局做了修正，台北市政府就可以核准通車。

行進中的列車突然遇到轉轍器故障，沒有辦法順利進站，通訊號誌房裡的工作人員，緊急在電腦前啟動單站控制的功能，在一連串的設定下，才終於讓停擺的列車，慢慢開進捷運車站。

除了轉轍器出問題外，捷運站還突然發生大停電，警示音開始響個不停，雖然在月台漆黑一片的同時，緊急逃生的號誌一一亮起，但還是有其中一處的逃生號誌燈，只亮了一半。

捷運板南線東延段，繼上個月進行初勘作業後，13號再度進行履勘，履勘委員隨機出考題，除了要看軟硬體設備安不安全外，也要測試工作人員的應變能力。

一整天履勘下來，委員們提出2項需要改善的事項，除了要加強部分出入口的動線標示外，也要求付費區女廁地板，以及故障的緊急標示燈號要儘快做改善，接下來，捷運局必須依照履勘委員建議的改善事項，進行修正，之後再報請市政府核准通車。

這段東延段如果正式通車，將能提供南港、內湖，甚至汐止、基隆一帶居民，往來台北市中心、以及東區周邊的便利途徑，如果轉車要往蘆洲線、淡水線，也可縮短轉車次數。

記者 吳雅瑜 應磊奇 台北報導

更新日期:2011/02/13 23:01

連接捷運板南線跟文湖線的「南港線東延段」，13號進行最後一次會勘，雖然有緊急照明燈不亮的小缺點，但交通部認為沒有大問題，未來正式通車後，從南港展覽館站，不必再搭乘接駁公車，就可以同站轉乘板南線直達台北火車站，民眾將可節省15分鐘的轉乘時間。

履勘委員一說出「列車故障停在軌道上」的指令，捷運工作人員立刻衝到機房進行狀況排除，利用手動方式將列車從軌道上開回車站;第二關檢查控制中心也順利過關，但是到了第三關「緊急照明」，應該亮的照明燈卻出了包。

這次履勘是捷運板南線南港東延段最後一次會勘，雖然有小狀況，但是交通部認為已經沒有大問題，同意台北市捷運局改善後通車。現在從板南線最後一站昆陽站，將可連結到文湖線的最後一站「南港展覽館站」，未來只要花20分鐘就可從直達台北火車站，不用像現在，還得多花十幾分鐘搭乘接駁公車。

花費1百多億，從民國93年開始興建的南港線東延段，原定在民國99年就要完工通車，現在慢了快1年，終於完成履勘，至於什麼時候正式開放民眾試乘，就等市長郝龍斌決定了。

更新日期:2011/02/14 00:07
【記者張聖奕╱台北報導】

原本預計在農曆春節前，完成履勘以及通車的捷運南港線端點站︱南港展覽館站，延至昨（十三）順利完成履勘，依照以往正式通車經驗判斷，月底前可望正式通車。

內湖科學園區以及南港展覽館站附近居民，期盼多時的南港線最後一站︱南港展覽館站，通車時間終於有譜了。原訂於農曆春節前的履勘以及通車動作，昨日上午由履勘委員分組進行履勘動作，由於這條路線路程短，且為僅增南港展覽館站，履勘的動作十分的順利，且並沒有發現重大需改進缺失。

南港線東延段南港站至南港展覽館站，初勘作業於一月九日舉行，總結報告包括履勘前須改善事項五項、一般注意改善事項十三項、後續建議改善事項十一項等，昨日的履勘結果，將影響南港線全線通車到南港展覽館站的最重要的會勘。

根據統計，每日由南港捷運站搭乘接駁車前往南港展覽館站參展或是上班、回家的民眾，約有兩萬人次左右，如此大的運量需求，必須靠捷運來運輸，才能真正的達到節能減碳以及運輸的便利性。

交通部表示，在昨日履勘過程，履勘小組分成土建、機電及營運三組進行分組簡報、文件檢視、實地勘查及模擬演練等作業，經分組討論後，最後於總結會議中確認履勘結論。

昨日的履勘結果，還是有所缺失，關係到可否通車的關鍵點，營運前需改善事項兩項，區分標示以及設施改善部分合計有八項缺失，包括無障礙設施標誌英文錯誤以及斷電後的緊急逃生避難標示設備功能需再確認等。

至於可在營運後陸續改善的項目，包括一般注意改善事項五項、後續建議改善事項五項等。包括車站與道岔間隧道地面積水、夜間停駛時演練若主變電站故障，由其他主變電站轉供至南港展覽館站等。

更新日期:2011/02/13 22:45

（中央社北京13日綜合外電報導）針對媒體報導，中國因持有美國兩大房貸機構「房地美」、「房利美」的債券，可能虧損多達4500億美元，中國國家外匯管理局發布聲明駁斥表示：「這一報導毫無事實根據。」

據中國國營英文「中國日報」（China Daily）報導，中國匯管局表示，該局持有的房地美（FreddieMac，全名美國聯邦住宅貸款抵押公司）和房利美（Fannie Mae，全名美國聯邦國民抵押貸款協會）債券，「還本付息正常，也沒有出現過投資損失」。

聲明指出：「按照市場廣泛使用的相關指數計算，2008年至2010年3年間，『兩房』債券年均投資收益率在6%左右。我外匯儲備從未投資『兩房』股票，『兩房』股價下跌和股票摘牌未對我造成損失。」

中國匯管局重申，安全性是該局進行外匯儲備投資時的首要考量，該局已採取適當措施，抵銷潛在的重大風險。

中國外匯存底在去年底增至2.85兆美元，創下新高，較前一年增加18.7%。

據傳中國持有4500億美元的『兩房』債券。

發自華府的媒體報導指出，根據美國政府即將拍板敲定的新提案，將逐步結束房地美和房利美，以減少政府在房貸市場扮演的角色。（譯者：中央社陳宜君）1000213